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四、礦用臥式扳道器術(shù)參數(shù)：
1.適用道岔開口≤120㎜
2.適用道岔轉(zhuǎn)換阻力≤1960N（200KG）
3.拉桿直線位移量209㎜
4.安裝處兩枕木中心距650㎜，拉桿與岔尖處枕木兩中心線距離為350㎜
5.安裝在鐵路復(fù)線線路中間時(shí)，可調(diào)整手柄距兩邊線路中心線應(yīng)≥2250㎜臥式扳道器和立式扳道器的區(qū)別是拉桿的長度不一樣，立式扳道器的拉桿長度是1.5米，臥式扳道器的拉桿長度是0.45米，可根據(jù)場地來選擇.
手動(dòng)扳道器的手柄把能夠旋轉(zhuǎn)度數(shù)是很多客戶比較關(guān)心的。手動(dòng)扳道器以彈簧的張力來實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位，并將其保持在定反位的功能，適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì)損壞設(shè)備。手動(dòng)扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全。手動(dòng)扳道器適應(yīng)于礦山、林場、港口等地方小鐵路建設(shè).是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的撥道工具，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路作業(yè)機(jī)械化、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度機(jī)具。
之所以需要對道岔扳動(dòng)，是為了避免擠岔對設(shè)備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時(shí)，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時(shí)，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時(shí)道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態(tài)，極易導(dǎo)致列車和傾覆。手動(dòng)彈簧扳道器的作用正是為了實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動(dòng)彈簧扳道器將可以鎖閉軸內(nèi)穿入底座上的鎖閉孔內(nèi)并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。
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